Przepisy

• Niekompletne zabezpieczenie / sprzęt ochronny na pre-starcie = 30 minut kary. Pre-start zaczyna się po odebraniu karty czasu przy stanowisku startowym.
• Narażenie innego uczestnika, nieudzielenie pierwszej pomocy w przypadku wypadku = brak punktacji w całym rajdzie.
• GPS tracklog musi działać przez cały dzień i należy go ustawić do rejestrowania całego dnia. Organizator może sprawdzać GPS tracklog w celu przestrzegania ograniczeń prędkości i weryfikacji zjeżdżania z trasy rajdu. Brak GPS tracklog: 4 godziny kary. Tracklog z dnia poprzedniego musi być dostępny na starcie następnego dnia.

Neutralizacja czasu

W przypadku udzielenia pomocy medycznej przez zawodnika – czas trwania tejże pomocy zostaje odjęty od ogólnego czasu uzyskanego przez tego zawodnika. Zawodnik, który udzielił pomocy medycznej, zobowiązany jest do wypełnienia na mecie formularza „Pierwsza Pomoc” (Fairst Aid). Formularz ten powinien zostać dostarczony Organizatorowi razem z kartą czasu i GPS-em oznaczonym numerem startowym.

Interpretacja przepisów

• Obowiązuje ściśle określona kolejność docierania przez zawodników do kolejnych punktów kontrolnych. Ostatni punkt kontrolny, do którego zawodnik dotrze przestrzegając kolejności, jest ostatnim ważnym punktem kontrolnym.
• Startowy i ukryty punkt kontrolny nie są liczone jak punkty kontrolne. Metę liczy się jako punkt kontrolny.
• W przypadku akcji ratunkowej: wszystkie następne punkty kontrolne w danym dniu są nieważne.
• Akcja ratunkowa jest definiowana jako przetransportowanie zawodnika przez a) Zespół serwisowy lub b) Organizatora, przez część trasy rajdu lub do obozu. Pomoc techniczna udzielona innemu uczestnikami jest dopuszczalna i nie powoduje żadnej kary.
• Nieprzestrzeganie instrukcji z książki drogowej (Roadbooka) lub poleceń Organizatora jest równoznaczne z opuszczeniem trasy rajdu.
• Jeśli Organizator zostanie poinformowany przez kierowcę z wyprzedzeniem o opuszczeniu trasy rajdu, kara za opuszczenie trasy rajdu będzie zredukowana do 2 godzin. Redukcja jest ważna tylko wówczas, jeśli kara jest wpisana z wyprzedzeniem w karcie czasu przez Organizatora. Należy dotrzeć do wszystkich następnych punktów kontrolnych. Czas przejechania etapu zostanie policzony jako czas domyślny przejechania etapu.
• Kierowcy, którzy nie zabiorą karty czasu na stracie (tzw. non starter) otrzymają dwie godziny kary za każdy punkt kontrolny w danym dniu. Czas domyślny każdego etapu będzie liczony jako czas przejazdu. Nie przewiduje się żadnej dodatkowej kary za opuszczenie trasy rajdu lub opuszczenie ukrytego punktu kontrolnego.
• W przypadku spóźnienia zawodnika na wstępną kontrolę, zostanie ona przeprowadzona po wystartowaniu innych uczestników. Czas startu nie ulegnie zmianie.
• Jeśli uczestnik nie będzie mógł ukończyć etapu z powodu udzielania pierwszej pomocy innemu uczestnikowi, uzyska on czas przejazdu kierowców, którzy jechali z taką samą prędkością jak on poprzedniego dnia.
• Do wszystkich punktów GPS należy dotrzeć w odpowiedni sposób. Kierowcy muszą się zatrzymać przy wszystkich pojazdach i flagach w promieniu 100 m od wszystkich punktów GPS. Punkty GPS mogą być ukrytymi punktami kontroli (UPK). Jeśli punkt GPS jest UPK, to karta czasu uczestnika zostanie podstemplowana przez Organizatora.

Kierowca jest odpowiedzialny za poprawne wpisy w karcie czasu. Zmiany będą tylko dokonywane we właściwym punkcie kontroli. Protesty na kolejnym punkcie kontrolnym albo na mecie nie są możliwe. Nie można pobierać GPS.