Roadbook

Roadbook, nawigacja, tripmaster
Wszystkie te urządzenia są niezbędne i obowiązkowe.

• Roadbook - warto, żeby był przewijany elektrycznie. Codziennie rano będziesz nawijać na rolki co najmniej kilka metrów mapy. Z obserwacji wynika, że szybciej działają te z napędem poprzez paski klinowe. Te z zębatkami nie dość, że hałasują, to jeszcze kręcą się zdecydowanie wolniej. Kręcenie pokrętłami będzie Cię tylko irytowało. A jak zaczniesz nawijać od „złego” końca, to po nawinięciu całej rolki ze złością będziesz przewijać w drugą stronę. A tak będziesz stał jak gość i przyciskał guzik.
  Podczas jazdy należy trzymać kierownicę obydwoma rękami. Zamocuj przełącznik przy lewej ręce tak, żebyś mógł go obsługiwać lewą ręką.
   
• Nawigacja – jest obowiązkowa. Większość kierowców używa modeli Garmina. Są proste w użyciu, żywotne i nie ma problemów z ładowaniem map przez sędziów przed rajdem. GPS powinien być zamocowany na stelażu, z gumowymi amortyzatorami. Inaczej wibracje mogą zniszczyć elektronikę. Na ekranie ustaw kierunek w stopniach, kierunek do następnego punktu zwrotu i odległość. Więcej funkcji wprowadzi tylko zamieszanie na ekranie – będzie ciężko Ci na rzut oka rozpoznać wskazania.
   
• Tripmaster (metromierz) – odmierza odległość jazdy. Bez niego nie będziesz wiedział, gdzie skręcić na trasie. Absolutnie obowiązkowe urządzenie.